Es fahren jeweils zwei oder mehrere Sportler(innen) gegeneinander über eine Distanz von drei Runden (bei Bahnen mit einer Länge um 250 Meter). Die Rundenzahl kann je nach Bahnlänge variieren. Sieger ist, wer als erster die Absichtlinie überquert, wobei die Zeit, die zwar für die letzten 200 m zu Vergleichszwecken gemessen wird, unerheblich ist. Dies führt dazu, dass die Kontrahenten i.d.R. während der ersten beiden Runden extrem langsam fahren und sich ca. belauern, teilweise sogar Stehversuche machen. Entscheidend ist dann der - häufig explosive - Antritt und die Endschnelligkeit. Die Wettkämpfe werden in mehreren K.O.-Runden ausgetragen. Der Sieger bzw. die Siegerin kommt jeweils eine Runde weiter und kann so schließlich in das Finale vorrücken, im dann der Gesamtsieger bzw. die Gesamtsiegerin ermittelt wird.

Hierbei handelt es sich um einen Mannschaftssprint. Es agieren jeweils drei Fahrer als eine Mannschaft, wobei der jeweils führende nach einer Runde ausscheidet. Der Start erfolgt, wie beim Verfolgungsrennen, auf den gegenüberliegenen Geraden der Bahn, dabei wird von Anfang an Tempo gefahren. Die beiden ersten Fahrer dienen dem dritten als Anfahrer, der seine Kräfte für die letzte Runde in dem Windschatten schonen kann.

Eine aus Japan stammende Variante des Sprints. Keirinrennen werden mit jeweils acht Fahrern bzw. Fahrerinnen über eine Distanz von ungefähr 2 Tausend m ausgetragen (variiert etwas je nach Länge der Bahn). Während der ersten zwei Drittel der Distanz fährt ein Dernyfahrer vor dem Feld her und beschleunigt langsam auf eine Geschwindigkeit von ungefähr 40-45 km/h. Nachdem der Dernyfahrer dann die Bahn verlassen hat, setzt der eigentliche Finalkampf ein. Während dieses Kampfes sind Berührungen zwischen den Kontrahenten in dem Gegensatz zu dem klassischen Sprint (s.o.) in dem begrenzten Umfang erlaubt. Je nach Teilnehmerzahl wird auch Keirin in mehreren Runden ausgetragen. Eine vorher festgelegte Anzahl an Teilnehmern erreicht dann jeweils die nächste Runde.

Letztlich geht der Athlet bzw. die Athletin hierbei über die Leistungsgrenze hinaus. Denn meistens ist es so, das der- bzw. diejenige gewinnt, welche(r) den kleinsten Geschwindigkeitsverlust auf den letzten Metern erleidet.== Ausdauerdisziplinen ==

Es fahren stets zwei Sportler(innen) gegeneinander. Gestartet wird jeweils von den gegenüberliegenden Geraden der Bahn. Sieger(in) ist, wer seinen Gegner bzw. seine Gegnerin einholt oder, falls das bis zu dem Ende der Distanz nicht möglich war, wer die schnellste Zeit erzielt hat. Auch hier wird der Gesamtsieger oder die Gesamtsiegerin über mehrere K.O.-Runden letztlich in dem Finale ermittelt.

Der Modus ist der gleiche wie bei der Einer-Verfolgung. Hier treten jedoch zwei Mannschaften zu je vier Fahrern gegeneinander an. Die Zeitmessung erfolgt bei Absichtdurchgang des dritten Fahrers einer Mannschaft, daher kann unter Umständen ein Fahrer pro Mannschaft in dem Laufe des Rennens ausscheiden (z.B. wegen Erschöpfung) ohne die Siegeschancen der Mannschaft zu gefährden. Die Mannschaftsverfolgung gilt als Königsdisziplin des Bahnradsports, weil neben der Leistungsfähigkeit jedes einzelnen Mannschaftsmitglieds die perfekte Abstimmung aufeinander von entscheidender Bedeutung ist. Bis die Führungswechsel und das Hinterradfahren auf minimalem Abstand optimal klappen ist ein erheblicher Trainingsaufwand erforderlich.

Relativ neue Disziplin bei der eine größere Anzahl von Fahrern bzw. Fahrerinnen gemeinsam über eine Distanz von 40 Runden (?) starten. Sieger ist ganz einfach, wer als erster die Distanz beendet. Diese Rennen sind häufig stark von der Taktik geprägt. Hierbei ist häufig von entscheidender Bedeutung, sich einen Rundenvorsprung zu erkämpfen. Denn dann kann man in dem Feld der Fahrer bzw. Fahrerinnen mitrollen, lediglich darauf achtend, dass dieser Rundenvorsprung nicht wieder egalisiert wird.

Beim Punktefahren erfolgt nach einem Massenstart in vorher festgelegten Intervallen eine Punktevergabe (5, 3, 2, 1 Punkte), um die in dem Sprint gekämpft wird. Zu dem Schluss gibt es eine Sonderwertung mit doppelter Punktezahl. Sieger bzw. Siegerin ist, wer am Ende die meisten Punkte errungen hat, wobei jedoch gilt: Rundengewinn geht vor Punktgewinn.

Dies ist die Disziplin, in der die bekannten Sechstagerennen ausgetragen werden. Das Zweier-Mannschaftsfahren wird aber auch bei offiziellen Meisterschaften und bei Olympischen Spielen ausgetragen, dann natürlich über kleinere Distanz (i. d. R. 60 km). Zwei Fahrer bilden eine Mannschaft. Sie lösen sich nach beliebiger Distanz ab. In vorher festgelegten Intervallen werden Punktewertungen ausgefahren (5, 3, 2, 1 Punkte). Sieger ist die Mannschaft mit den meisten Punkten, wobei wie beim Punktefahren (s.o.) gilt: Rundengewinn geht vor Punktgewinn.

Steherrennen sind Bahnrennen, bei denen der Radsportler hinter einem schweren Motorrad, dessen Fahrer, hier Schrittmacher genannt, auf den Fußrasten der Maschine steht, in dem Windschatten fährt. Dabei werden Geschwindigkeiten von teilweise über 80 km/h erzielt und auch über längere Abschnitte gehalten. Steherrennen gehen über Distanzen bis zu 100 km. Sie ziehen stets noch eine bedeutende Zahl von Zuschauern an. Ihre Popularität nimmt allerdings langsam ab, was auch damit zusammenhängt, dass in dieser Disziplin keine offiziellen internationalen Meisterschaften mehr ausgetragen werden.

• Historische Bildergalerie des Bahnradsports (http://home.t-online.de/home/Roland.Schuermann/cyclerie.htm)
• Die ersten deutschen Radrennen und Radrennbahnen (http://www.cycling4fans.de/index.php?id=244)